俄罗斯二十国集团（G20）事务协调员斯威特拉娜·卢卡什21日表示，俄罗斯将加强与中国在G20框架内的合作。

卢卡什当天在俄罗 斯外交部举行的发布会上介绍了不久前布里斯班G20峰会取得的成果。她在回答新华社记者提问时指出，中俄关系处于较高水平，两国的协作关系涉及面非常广， 两国在很多国际问题上立场一致。中俄两国在G20框架内的协作为本次峰会取得具体和内容丰富的成果创造了条件。俄罗斯今后将继续加强与中国在G20框架内 的合作。

卢卡什表示，中国是一个负责任的大国。俄方认为，不断发展壮大的中国积极参与国际事务，有利于世界经济走出增长乏力的困境，也有利于维护地区和世界稳定。

谈 到此次G20峰会成果时，卢卡什认为，本次峰会最大的成果是各成员就以投资和创新改革推动世界经济增长达成一致。各成员应在本国范围内以实际行动消除投资 壁垒、改善投资环境、吸引投资以改善基础设施和创造新的工作岗位。目前，全球经济增长乏力，以科技为手段积极促进各领域创新改革是实现世界经济稳定增长的 必然之路。

俄罗斯将耗资550亿卢布修建绕乌克兰铁路

据俄塔斯社21日消息，俄罗斯联邦某官员透露，俄罗斯决定自2015年起开始改建和修建绕乌克兰铁路，项目成本550亿卢布，预计2年内建成。

据俄参与该项目讨论的官员介绍，该项目的资金将在未来三年内提供。俄罗斯铁路公司新闻中心拒绝对此发表评论。

俄 罗斯铁路公司关于至2020年前公司发展战略的主要描述条款中提到“普罗霍罗夫卡-茹拉夫卡-切尔特科沃-巴泰斯克”线路的修建，其总成本为566亿卢 布。2015年修建该条铁路支线计划花费70亿卢布，2016年花费185亿卢布，2017年将花费达311亿卢布。该文件的附件中还指出，该项目的实施 可能会在“国家拨款的条件下”进行。

正如塔斯社之前所报，早在2014年3月，俄罗斯铁路公司就考虑过改建绕过乌克兰通往俄罗斯南部地区 铁路的必要性。在3月28日召开的会议上，俄罗斯铁路公司副总裁瓦季姆·莫罗佐夫建议，修建“茹拉夫卡-切尔特科沃”段铁路是为了获得“可靠的、稳定的、 不受限于任何人的南线运营”。那时，莫罗佐夫预估花费将在400亿至600亿卢布之间。

据悉，目前许多从俄中心开往俄南部地区的火车，最短线路都要途经乌克兰境内，两次穿越俄乌边境。

    在欧佩克（OPEC）下周开会之前，俄罗斯已经对OPEC成员国委内瑞拉和沙特阿拉伯表示需要支持石油市场，俄罗斯愿在OPEC会议发布价格信息之前派高级代表团去维也纳。
　　俄罗斯本已疲软的经济受到油价下跌的打击，因石油和天然气带来一半的财政收入。
　　俄罗斯至少需要100美元/桶的石油价格才能平衡政府预算，一些专家表示需要高达115美元/桶，因为财政预算必须覆盖日益增加的社会和军事开支，以及弥补西方制裁俄罗斯造成的损失。
　　在被问及俄罗斯是否准备削减石油产量时，俄罗斯能源部长亚历山大·诺瓦克（Alexander Novak）周五告诉记者，“这个问题需要仔细考虑……但总的来说，我们正在讨论，但还没有最后决定。”
　　能源部长表示，削减产量对俄罗斯来说很难，因为预算依赖石油出口的收入，俄罗斯缺乏迅速采取行动改变供给的能力。
　　分析师表示俄罗斯对支撑油价所能采取的行动有限，油价6月以来已经下跌了三分之一至80美元/桶以下，因为俄罗斯缺乏石油存储设施，而且可能不能够停止抽油，因为担心会冻住。
　　虽然俄罗斯很多的石油企业是国有的，但另外的国内私营生产商可能不愿削减产量。
　　俄罗斯第二大石油生产商卢克石油公司的负责人Vagit Alekperov表示，任何规定产量的努力都将是不何时的，可能干预供给和需求。
　　一些分析师预测，由于减少钻探和较低的油价，俄罗斯到明年可能每天减少约35万桶的产量，这可能会稍微支撑油价。
　　该预测最近被俄罗斯能源部排除了，表示预计明年仍然将每天生产1050万- 1060万桶石油。
　　俄罗斯外交部长拉夫罗夫周五会见了沙特外交大臣费萨尔王子，“双方表示愿就能源和石油市场问题展开合作。”
　　拉夫罗夫会后向记者表示，如果油价是被人为操纵的，产油国有权做出充分反应